{"id":46160,"date":"2020-11-25T19:10:47","date_gmt":"2020-11-25T18:10:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enduro.nl\/?p=46160"},"modified":"2020-11-25T19:10:47","modified_gmt":"2020-11-25T18:10:47","slug":"dakar-2021-de-winst-van-de-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/46160\/dakar-2021-de-winst-van-de-start\/","title":{"rendered":"DAKAR 2021: DE WINST VAN DE START"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/route2021_2400x1999.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-46161\" src=\"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/route2021_2400x1999-235x196.jpg\" alt=\"\" width=\"235\" height=\"196\" \/><\/a>* De details van de 43e editie van Dakar, die van 3 tot 15 januari in Saoedi-Arabi\u00eb zal worden gehouden, werden vanmiddag bekendgemaakt via een online presentatie die werd gedeeld op de digitale platforms van het evenement. Een route van 7.646 km die start en finisht in Jeddah, inclusief 4.767 km klassementsproef, zal de deelnemers in staat stellen om de strijd aan te gaan met elkaar en de Saoedische woestijnen.<br \/>\n* Ondanks de coronacrisis, heeft een groot aantal deelnemers zich toch ingeschreven, waardoor er 321 voertuigen op de deelnemerslijst staan, waarvan er 16 uit Nederland komen. Naast de 108 motoren, 21 quads, 124 auto&#8217;s en SSV&#8217;s en 42 vrachtwagens die bij de start worden verwacht, zijn 26 voertuigen ingeschreven voor de nieuwe categorie &#8220;Dakar Classic&#8221;, open voor auto&#8217;s en vrachtwagens die v\u00f3\u00f3r 2000 zijn gebouwd. <!--more--><br \/>\n* Het parcours van 2021, dat geheel nieuwe etappes bevat, is gemaakt om de lengte en het aantal snelle secties te verminderen, en legt meer nadruk op de rij- en navigatietechniek. Het uithoudingsvermogen van materiaal en deelnemers wordt extra op de proef gesteld in een marathonetappe direct na de rustdag in Ha&#8217;il.<\/p>\n<p><strong>Een overwinning op zich<\/strong><br \/>\n\u201cWe horen vaak dat deelname aan de Dakar een overwinning op zich is. Dit is zeker het gevoel dat zal heersen op 3 januari in Jeddah,\u201d onderstreepte Dakar-directeur David Castera aan het begin van de presentatie van Dakar 2021. De voorbereiding en in het bijzonder de verkenning van de route moest worden uitgevoerd volgens een schema aangepast aan de reisbeperkingen. Ook de rally zelf zal worden gehouden onder ongebruikelijke omstandigheden, volgens een strikt protocol dat is ontworpen om maximale bescherming te bieden tegen de verspreiding van het Covid-19-virus.<\/p>\n<p>Toch zal het grootste en zwaarste rally-evenement ter wereld alle ingredi\u00ebnten bevatten die de Dakar maken wat het is, \u2018voor hen die meedoen en de thuisblijvers doet dromen\u2019, om het motto van de grondlegger, Thierry Sabine, te citeren.<\/p>\n<p>Na een kennismaking met de Saoedische woestijnen in januari 2020 krijgen de Dakar-deelnemers van 2021 een nog diepgaandere les in aardrijkskunde. De route is meer dan uitdagend, maar ook beter geschikt om de gemiddelde snelheid te verlagen, de veiligheidsomstandigheden verder te verbeteren en de sportieve kwaliteiten van de deelnemers meer ruimte te bieden. De verwachting is dat die ingredi\u00ebnten volop strijd mogelijk maken, zowel voor de topcoureurs die voor de overwinning strijden, als voor de amateurs voor wie het bereiken van de finish de grootste overwinning is.<\/p>\n<p><strong>Dakar 2021<\/strong><br \/>\nVorig jaar al kregen de deelnemers een paar keer pas een kwartier voor de start de beschikking over het roadbook. Dat zal in de 2021-editie voor elke etappe het geval zijn. Een volgende stap is het elektronisch roadbook, dat deze editie alleen nog voor de elite-rijders zal gelden. De anderen, plus de motorrijders, krijgen nog het ouderwetse papieren roadbook.<\/p>\n<p>Om de veiligheid nog verder te bevorderen wordt een airbag-vest verplicht voor de motorrijders. Ook zullen zij voor gevaarlijke punten in de route, in het roadbook aangegeven met twee of drie uitroeptekens, een extra waarschuwingssignaal krijgen via de gps.<\/p>\n<p>Zuinig zijn op het materiaal wordt nog belangrijker. De eliterijders krijgen minder banden ter beschikking (zes) en krijgen minder tijd om aan de machines te werken.<\/p>\n<p>Een andere nieuwigheid, die minder te maken heeft met de competitie, maar alles met verantwoord omgaan met de omgeving en met energie, is dat het bivak in Neom volledig van schone zonne-energie zal worden voorzien.<\/p>\n<p><strong>De route\u00a0<\/strong><br \/>\nVoorafgaand aan de podiumstart zal er op zaterdag 2 januari een proloog zijn van 11 kilometer waarmee de startvolgorde voor de eerste etappe wordt bepaald. De route wordt afwisselend en uitdagend, met veel navigatie, maar ook veel zand. De gemiddelde snelheid zal drastisch omlaag gaan ten opzichte van de vorige editie. De etappes 7 en 8 vormen de marathonetappe, waarbij assistentie niet is toegestaan en de voertuigen in een parc ferm\u00e9e moeten worden gezet. Etappe 11 wordt gezien als de koninginnenrit.<\/p>\n<p>Een overzicht van de route is te zien op\u00a0<a href=\"https:\/\/ymlpmail6.com\/28dc5mbueakaewsumadauysanahub\/click.php\">YouTube<\/a><\/p>\n<p>P\u00a0 zaterdag 2\/1\u00a0 \u00a0 Jeddah &gt; Jeddah\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a011 km | 11 km<br \/>\n1\u00a0 zondag 3\/1\u00a0 \u00a0 \u00a0 Jeddah &gt; Bisha\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0622 km | 277 km<br \/>\n2\u00a0 maandag 4\/1\u00a0 \u00a0 Bisha &gt; Wadi Al Dawasir\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0685 km | 457 km<br \/>\n3\u00a0 dinsdag 5\/1\u00a0 \u00a0 \u00a0 Wadi Al Dawasir &gt; Wadi Al Dawasir 630 km | 403 km<br \/>\n4\u00a0 woensdag 6\/1\u00a0 \u00a0Wadi Al Dawasir &gt; Riyadh\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0813 km | 337 km<br \/>\n5\u00a0 donderdag 7\/1\u00a0\u00a0Riyadh &gt; Buraydah\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0625 km | 419 km<br \/>\n6\u00a0 vrijdag 8\/1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 Buraydah &gt; Ha&#8217;il\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0655 km | 485 km<br \/>\n&#8211;\u00a0 zaterdag 9\/1\u00a0\u00a0 \u00a0 Jeddah\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Rustdag<br \/>\n7\u00a0 zondag 10\/1\u00a0 \u00a0 \u00a0Ha&#8217;il &gt; Sakaka (marathon)\u00a0 \u00a0 \u00a0737 km | 471 km<br \/>\n8\u00a0 maandag 11\/1\u00a0 Sakaka &gt; Neom\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 709 km | 375 km<br \/>\n9\u00a0 dinsdag 12\/1\u00a0 \u00a0 Neom &gt; Neom\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 579 km | 465 km<br \/>\n10 woensdag 13\/1\u00a0Neom &gt; Al-&#8216;Ula\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 583 km | 342 km<br \/>\n11 donderdag 14\/1 Al-&#8216;Ula &gt; Yanbu\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0557 km | 511 km<br \/>\n12 vrijdag 15\/1\u00a0 \u00a0 \u00a0Yanbu &gt; Jeddah\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0452 km | 225 km<\/p>\n<p><strong>De Nederlanders<\/strong><br \/>\nDe wereldwijde coronacrisis heeft zijn weerslag op het aantal deelnemers. Ook vanuit Nederland staan er minder aan de start. Twee motoren, drie auto&#8217;s, twee ssv&#8217;s en negen trucks met Nederlandse bestuurders gaan onderweg naar Jeddah. Daarvan nemen er vier (Gert-Jan van der Valk, Alexander Koot, Mitchel van den Brink, William van Groningen) voor het eerst het stuur in handen in de Dakar.<\/p>\n<p><strong>Motoren<\/strong><br \/>\n25 Paul Spierings<br \/>\n115 Olaf Harmsen<\/p>\n<p><strong>Auto\u2019s<\/strong><br \/>\n306 Bernhard ten Brinke \/ Tom Colsoul<br \/>\n313 Erik van Loon \/ Sebastien Delauney<br \/>\n347 Tim Coronel \/ Tom Coronel<\/p>\n<p><strong>SSV\u2019s<\/strong><br \/>\n416 Kees Koolen \/ Jurgen van den Goorbergh<br \/>\n454 Gert-Jan van der Valk \/ Branco de Lange<\/p>\n<p><strong>Trucks<\/strong><br \/>\n506 Martin van den Brink \/ Wouter de Graaff \/ Daniel Kozlovsky<br \/>\n511 Gert Huzink \/ Rob Buursen \/ Martin Roesink<br \/>\n515 Pascal de Baar \/ Jan van der Vaet \/ Stefan Slootjes<br \/>\n519 Maurik van den Heuvel \/ Wilko van Oort \/ Martijn van Rooij<br \/>\n523 William de Groot \/ Edwin van den Langenberg\u00a0 \/ Bart Gloudemans<br \/>\n525 Richard de Groot \/Mark Laan \/ Jan Hulsebosch<br \/>\n528 Alexander Koot \/ Wesley van Groningen \/ Remco Aangeenbrug<br \/>\n529 Mitchel van den Brink \/ Richard Mouw \/ Wilfred Schuurman<br \/>\n537 William van Groningen \/ Co de Wit \/ Jacco van Groningen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>* De details van de 43e editie van Dakar, die van 3 tot 15 januari in Saoedi-Arabi\u00eb zal worden gehouden, werden vanmiddag bekendgemaakt via een online presentatie die werd gedeeld op de digitale platforms van het evenement. Een route van 7.646 km die start en finisht in Jeddah, inclusief 4.767 km klassementsproef, zal de deelnemers&#8230;<\/p>\n<p class=\"more-link-wrap\"><a href=\"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/46160\/dakar-2021-de-winst-van-de-start\/\" class=\"more-link\">Lees meer<span class=\"screen-reader-text\"> &ldquo;DAKAR 2021: DE WINST VAN DE START&rdquo;<\/span> &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-46160","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-persberichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46160\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enduro.nl\/wordpress-enduronlnewsite\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}