A1: Thierry Pittens; N1: Jordie Berghorst; N2: Bjorn Sloot; N3: Rob Lauwers; NV40: Michel van Roon; NV50: Gert Berghorst.
E1: Lucas Dolfing; E2: Hans Vogels; E3: Wesley Pittens; EV40: Peter Bergsma; Clubteams MAC Veenendaal; Merkteams Husqvarna Motorcycles
Categorie: Evenementen
Aankondigingen van alle evenementen en verslagen van overige evenementen
Kampioensrit Enter dag 1 uitslag
Uitslagen nu bij de KNMV. De uitslag duurt nog even maar wel drama voor bijna kampioen Wesley Pittens die in de derde ronde met motorpech uitviel. Eerder in de eerste ronde overkwam dat Bas Klein Haneveld al. En verder ging Rendo Boersma er in de tweede ronde stevig af wat hem een gebroken onderarm opleverde. En dat alles op een droge maar frisse dag die voor de inters met vier ronden ook aardig lang duurt. De drie lange en gevarieerde proeven brachten de nationalen al op een uur totale proeftijd.
Daglicenties: Maar 1 dag mee willen doen in Enter? Dat kan!
Eéndagslicenties tijdens de Tweedaagse Jopa Reggerit 2014.
Tijdens deze Kampioensrit wordt de mogelijkheid geboden om deel te nemen op 1 van de 2 dagen. Wel moet de motor op donderdag 27 November ingeleverd en ter keuring aangeboden worden. Kom op tijd om eventuele aanpassingen nog te realiseren. Meer details op www.reggerit.nl
Lees meer ““Daglicenties: Maar 1 dag mee willen doen in Enter? Dat kan! ”
Oproep: vrijwilliger van het jaar 2014 gezocht!!
Nu aanmelden op info@enduro.nl!! Sinds 2008 bestaat er een mooie prijs, beschikbaar gesteld door Jan Swinkels van het gelijknamige Smederij/Lasbedrijf, voor de enduro vrijwilliger van het jaar. Om al die mannen en vrouwen in het zonnetje te zetten die het hele jaar, bij weer en wind, de schouders eronder zetten en enduro in Nederland mogelijk maken. Van koffiezetters tot benzine-sjouwers, van bruggenbouwers tot proefuitzetters, van lintenknopers tot veegmachine-chauffeurs, van nummerborden-wassers tot vergunning-regelaars
Lees meer ““Oproep: vrijwilliger van het jaar 2014 gezocht!! ”
ONK enduro: nieuws van de wedstrijdleider over Harfsen
We gaan in Harfsen starten met de nationalen, daarna 15 minuten pauze, dan de inters en dan de daglicenties. Nationalen en inters rijden drie ronden, daglicenties twee. De 15 minuten pauze is bedoeld om te voorkomen dat de inters dan direct tussen de langzame nationale rijders komen. Bij elke TC wordt de ingelopen tijd dan weer terug gebracht naar de 15 minuten.
Dit betekend dat de nationalen ongeveer een kwartier eerder starten dan normaal. Tevens is het zo dat de inters dan ongeveer 3 kwartier later starten dan wat zij gewend zijn.
Dit alles is bedacht omdat de inters en de nationalen een gelijk aantal ronden rijden. Met deze omgekeerde startvolgorde hebben de inters het dan zwaarder als de nationalen en dat vind ik beter. Dit alles is een proef.